Óleo para Compressores Krafft 120-CP 5L para lubrificação do cilindro e o cárter em compressores, de um ou vários estágios, que funcionam mesmo em condições severas de trabalho. Para uso em compressores de piston.

Óleo para Compressores Krafft 60-CP 5L com bom poder antidesgaste, boa resistência a altas temperaturas e altas propriedades anticorrosivas. Para uso em compressores de parafuso.

Óleo Hidroil 789 80W90 da marca Krafft referência 47022 para caixas de mudanças e diferenciais.

Lubrificante 100% sintético de alta qualidade, especialmente formulado para fornecer proteção insuperaveis e desempenho em todos os tipos de motores a gasolina, diesel e turbodiesel. Especialmente para os motores com combustíveis definidos.

Projetadas especificamente como lubrificante para alta performance no intervalo do dreno longo para a maioria de motores modernos EURO IV de serviço pesado Diesel com baixas emissões, equipados com dispositivos de exaustão e de pós-tratamento de gases (SCR). Compatível com sistemas de recirculação dos gases de escape (EGR) e filtro de partículas (DPF) em motores EURO II e III.

Junta selante de silicone, tipo acetoxi, de elevado rendimento para fazer juntas no local. Não liberta ácidos, é neutro.

Pasta cinza inodora contendo grãos abrasivos selecionados dispersos num recipiente contendo água, composto de agentes de coagulação, lubrificantes, conservantes e etileno glicol. Projetado para ajudar as operações de moagem das válvulas em motores automotivos, industriais e marinhos. Pode ser usado para polimento e moagem cromo-cobalto. Remove rebarbas, defeitos na superfície, depósitos de carbono e corrosão. Mistura com água para colar de forma fácil de usar. Fornece um acabamento fino e suave.

Projetadas especificamente como lubrificante para alta performance no intervalo do dreno longo para a maioria de motores modernos EURO IV de serviço pesado Diesel com baixas emissões, equipados com dispositivos de exaustão e de pós-tratamento de gases (SCR). Compatível com sistemas de recirculação dos gases de escape (EGR) e filtro de partículas (DPF) em motores EURO II e III.