Lubrificante de alto rendimento e baixo consumo, muito adequado para turismos TDI e GTI. Fornece períodos de troca mais longos do que os óleos minerais.
Projetadas especificamente como lubrificante para alta performance no intervalo do dreno longo para a maioria de motores modernos EURO IV de serviço pesado Diesel com baixas emissões, equipados com dispositivos de exaustão e de pós-tratamento de gases (SCR). Compatível com sistemas de recirculação dos gases de escape (EGR) e filtro de partículas (DPF) em motores EURO II e III.
Óleo de corte de extrema pressão, solúvel, para arrefecimentos de corte de metais ferrosos incluindo aços duros e aços-liga, sendo 1 parte de óleo para 3 ou 4 partes de água conforme a sequência de trabalho.